如今，越来越多的消费者倾向于选择纯电动微型车作为日常出行的交通工具。这些车型以亲民的价格、灵活的驾驶体验、适中的续航里程以及较低的使用成本而受到青睐。在众多纯电微型车中，五菱宏光MINIEV无疑是一款备受瞩目的车型。特别是在6月份，以10187辆的销量成绩，在微型车领域一骑绝尘。今天就以2024款五菱宏光MINIEV马卡龙170KM磷酸铁锂版为例，这款车型的官方指导价为4.18万元，来看看具体表现如何。

在外观设计上，这款车辆继承了标志性的饱满和圆润车身线条，车辆的前脸部分采用了大量椭圆形设计元素，对称排布的前大灯、充电口等。而且配备的LED大灯还具有高度调节的功能。在车牌区域，还特别设计了一块圆角矩形的白色面板。

车身侧面设计时尚，以撞色车身和悬浮式车顶为特点，提供包括奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝在内的5种拼色效果。轮圈采用低风阻的白色花瓣造型，轮胎规格为145mm宽，12英寸轮毂，确保了行驶的稳定性。车辆的长宽高分别为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm。

目光转向车尾，白色面板巧妙地将英文车标环绕，还连接了两侧的圆角矩形尾灯。下方的包围设计形成了梯形凹陷，两侧则搭配了圆形反光板，车尾还有一个后驻车雷达。底盘的空载离地间隙达到138mm，确保了良好的通过性。车辆的接近角25°和离去角36°，以及4.3米的最小转弯半径，让车辆在城市狭窄街道或拥挤停车场中也能灵活操控。

在内饰设计上，车辆的中控台区域配备了一个双幅式方向盘、7英寸液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控触摸屏。换挡机构采用了旋钮式设计。中控屏下方还设有旋钮式空调控制开关，调节车内温度更为直接和快捷。8英寸中控屏集成了多种功能，支持蓝牙音乐和电话、USB音乐和视频播放、本地电台收听以及倒车影像等，换挡机构采用了旋钮式设计。此外，多功能方向盘还集成了音频控制、电话接听和歌曲切换等多种功能按键。

在配置上，车辆提供了电动冷暖空调、3个USB充电接口，以及基本的2扬声器音响系统。车内还设有App远程控制功能，方便用户远程操作车辆，此次体验的时候天气比较炎热，我就试着用App操控提前先把车内的空调打开，后面坐进去凉爽了不少。安全配置上，车辆配备了主副驾驶安全气囊、ABS+EBD系统，以及碰撞自动解锁和行车自动落锁功能。胎压报警系统和后排ISOFIX儿童座椅接口也是标准配置，尽管定位为经济型微型车，但是该有的实用配置一样不少。

车内的布局为前后4座设计，座椅采用织物面料。主副驾驶座椅均配备了4向手动调节功能。第二排的空间虽然不是非常宽敞，但对于日常使用来说已经足够，如果长时间乘坐可能舒适性不够。不过，第二排没有配备空调出风口，这可能是一个需要改进的地方。

为了提高乘客进出第二排的便利性，副驾驶座椅支持一键调整功能。此外，后排座椅可以按照50:50的比例放倒，放倒后后备厢的容积可扩展至734L，为携带大件物品提供了极大的灵活性，同时在需要时，后排仍然可以容纳一名成年人乘坐。“麻雀虽小，五脏俱全”，五菱宏光MINIEV提供了多达15处的储物点，包括8个储物格、2个杯槽、2个挂钩、2个地图袋和1个网兜，让车内的小物件都可以找到合适的地方放置。

五菱宏光MINIEV搭载了一款最大功率20kW、最大扭矩85N·m的后置永磁同步电机，配合电动车专用的单速变速箱。尽管从动力参数来看，这款车并不追求极致的性能表现，但它在日常驾驶中能够提供该有的动力表现，车辆在低速起步时反应敏捷，能够轻松应对城市中的各种路况。不过，当车速超过60km/h，车辆的动力输出会逐渐显得不足，这在一定程度上限制了在高速公路上的表现。此外，由于车辆采用了轻量化设计，虽然提高了能效，但在高速行驶时可能会感受到稳定性的欠缺，尤其是在面对侧风或进行快速变道时。同时，搭载了容量为13.4kWh的碳酸铁锂电池组，能够提供170km的纯电续航里程，满足大多数用户的日常通勤和短途旅行需求。

凭借合理的续航里程、可爱的外观设计以及精致的内饰质感，再加上起步价仅略高于4万元，展现出了不错的性价比。欢迎在评论区留言。